20 años de ser pioneros en la formación de expertos en vehículos
En 2003 se inició con la carrera en mecánica automotriz de la Escuela Técnica (ESTEC), de Universidad Galileo, con el objetivo de que el egresado resuelva tareas técnicas y administrativas en todo lo que tiene que ver con movilidad.
Todos los habitantes de las ciudades están relacionados con los medios de transporte en su vida diaria. Estos automotores deben funcionar de manera adecuada y segura. Es por eso que dentro de los servicios que la sociedad guatemalteca exige para el buen desempeño de un profesional en el área de la mecánica, se requiere de modernos métodos de análisis y tecnologías basados en el uso intensivo de técnicas especializadas.
Los recientes avances requieren de la actualización total de los procedimientos, técnicas y métodos usados en la realización de un buen profesional de la mecánica. En Universidad Galileo hemos reunido todos estos elementos para asegurar una enseñanza moderna y actualizada.
Según explica el Ing. Carlos Arandi-Klee, Director de la Escuela Técnica (ESTEC), las carreras de mecánica automotriz nacieron en 2003 cuando la Gremial de Importadores de Automóviles de Guatemala se acercó a Universidad Galileo, “con el objetivo de profesionalizar al personal que trabaja en el ámbito de la mecánica automotriz”.
“Para llevar a cabo este proyecto se contó con la participación activa de expertos en la materia como el Lic. Markus Obreit Obrist y el Lic. Karl-Heinz Simonsmeyer, quienes trabajaron en la elaboración del pénsum de estudios, contenido y temas que son fundamentales para la formación de profesionales en el campo de la mecánica automotriz”, comparte el Ing. Arndi-Klee.
Añade que la participación del Lic. Obreit y Lic. Simonsmeyer se mantienen y se encargan de las actualizaciones periódicas, garantizando que el programa académico se mantenga alineado a los avances y cambios en la industria automotriz.
“La importancia de estas carreras en mecánica automotriz está basada en la tecnología informática y electrónica que está presente en los vehículos, por tal motivo el mantenimiento de los mismos debe ser realizado por gente experta en la materia”, considera el directivo.
Por esa razón, los planes futuros van de la mano con el avance tecnológico a nivel mundial, en el ámbito de vehículos eléctricos e híbridos, y la actualización del pénsum de estudios en concordancia.
LAS CARRERAS
Además del Técnico Universitario en Mecánica Automotriz, que dura tres años, ESTEC cuenta con la Licenciatura en Administración de Empresas Automotrices, que son dos años más de estudios. Esto tiene como objetivo formar profesionales que dominen los modernos métodos de análisis y tecnologías basadas en el uso intensivo de técnicas especializadas para el desarrollo de procesos dentro de los talleres de mecánica.
Los egresados cuentan con los conocimientos para emprender como profesionales avanzados en la organización de talleres de reparación de automóviles, con capacidad de planificación, análisis de rentabilidad, así como el conocimiento técnico-práctico en el área automotriz.
Además son capaces de dominar la función técnica y administrativa, de resolver tareas en el campo de la función administrativa, en la planificación, organización y dirección de la postventa.
Gracias a la alianza de Cofiño Stahl con Universidad Galileo, los estudiantes tienen la oportunidad de aprender de expertos en el área de la industria automotriz. Más información sobre ESTEC en https://www.galileo.edu/estec/.
LA PRIMERA CARRERA UNIVERSITARIA EN ESTE CAMPO
El Lic. Sergio De León, Coordinador Académico del Técnico Universitario en Mecánica Automotriz, quien ingresó al Técnico Universitario en Mecánica Automotriz en 2004, cuenta que no pudo entrar antes por la demanda que había para inscribirse. “Universidad Galileo nos dio la oportunidad de tener la primer carrera universitaria en Guatemala en mecánica automotriz”, afirma.
Antes los puestos eran ocupados por profesionales de otros campos que no estaban preparados específicamente en el tema. Por eso el Dr. Eduardo Suger, rector y fundador de Universidad Galileo, estuvo de acuerdo con la necesidad de fundar estas carreras, incluso se involucró en la creación de su marco teórico.
Después se formó un equipo de docentes que eran y siguen siendo los mejores en mecánica automotriz del país. “Una característica de la carrera es que para graduarse pueden hacer una tesis, o bien, sacar un diploma en una especialidad sobre temas como movilidad eléctrica”, expone el Lic. De León.
La formación de estos profesionales cobra mayor importancia porque en Guatemala existe un parque vehicular de más de cinco millones de automotores, esto incluye motos, tractores, buses, carros, entre otros. Y esto seguirá creciendo cada año.
Como ha sucedido en otras profesiones, gracias a Universidad Galileo al existir estas opciones de estudio se ha reducido la formación empírica que existía. “Veinte años después, muchos de los egresados han ido ocupando importantes cargos que requieren de expertos que puedan hacer negocios internacionales, pero también para ser jefes de taller, supervisores y técnicos”, indica el Lic. De León.
LA EVOLUCIÓN DE LA MOVILIDAD
Siendo la movilidad diaria vital para la población, sus medios de transporte necesitan mantenimiento y reparaciones constantemente. A pesar de que el parque vehicular en Guatemala se ha ido modernizando, todavía se ven carros de más de 14 años de antigüedad que requieren un cuidado específico. “Eso provoca muchas reparaciones y visitas al taller. Hay dos factores más que también provocan que se necesite bastante trabajo, aparte del kilometraje que recorren los usuarios. Uno es el mal estado de nuestras carreteras que todo el tiempo está lastimando los vehículos. El otro es el alto tráfico que tenemos y donde también son sometidos a condiciones no muy adecuadas para el buen funcionamiento”, explica el Lic. De León.
Por otro lado, otro aspecto importante es que la tecnología en los automóviles nuevos requiere mano de obra experta en ella. “Ya no traen los mismos componentes antiguos. Entonces eso demanda que el técnico o el supervisor tenga mejores capacidades”, dice el coordinador.
En los automóviles más recientes, las tecnologías se han innovado. Las plantas en todo el mundo han hecho investigaciones que les ayudan a decidir qué se necesita realmente en un vehículo. “La industria automotriz no se ha detenido y sigue con un paso firme. Al principio solo se usaban motores de combustión interna, diésel o gasolina. Ahora ya usamos motores híbridos y con el tiempo se pasará totalmente a motores eléctricos”, dice.
En estos 20 años ha ido subiendo la demanda de estos profesionales. “Las personas cuidan mucho sus carros, sobre todo los que tienen más tecnología, no los llevan a un lugar sin certificaciones”, considera el Lic. De León. Esto ha provocado que la época de no poder confiar en los mecánicos se ha terminado gracias a su profesionalización y actualización constante.
Los egresados de estas carreras tienen la oportunidad de trabajar en importantes empresas y también de empezar las propias. “A un técnico siempre lo hemos visto como para un puesto de supervisión. Y a un licenciado para un puesto de gerencia, pero el campo de trabajo es muy amplio”, indica el directivo. Para satisfacer la demanda, estas carreras tienen sedes en Quetzaltenango, Huehuetenango, Escuintla, Chimaltenango y la zona central.
Es una carrera práctica que no se puede estudiar totalmente de forma virtual, por lo que se imparten en línea todas las clases académicas y para la práctica se acude a la sede que les corresponde. Puede inscribirse cualquier persona con un diploma de nivel medio, de cualquier edad, algunos vienen directo del colegio y otros ya son mecánicos con experiencia.
“Hemos tenido compañeros hasta de 60 años y se acoplan perfectamente. Algunos han tenido talleres muy famosos en las diferentes zonas de Guatemala. Estudian porque necesitaban superarse”, añade el Lic. De León. “Cualquier cosa que tenga que ver con vehículos, con movilidad, todo lo relacionado con el mundo automotriz tiene que ver con nosotros”, afirma.
Aunque la carrera es general, el egresado busca especializarse en áreas como la movilidad eléctrica, la nueva tecnología y la innovación. Los egresados de estas carreras de ESTEC también están preparados para enfrentar los cambios futuros. “Somos un país que siempre va un poquito atrás. En algunos países de Europa se han puesto como límite el 2030 para dejar la combustión interna a favor del ambiente. En Guatemala eso va a tardar más, pero la participación de carros híbridos va creciendo”, comparte el Lic. De León.
Por eso los egresados deben saber trabajar con los dos tipos de vehículos. Se tiene previsto que con el tiempo van a desaparecer los carros de gasolina y entonces sí se requerirá solo de personas especializadas en los eléctricos, los cuales necesitan menos trabajo de parte de los mecánicos pero más preparación para trabajar con ellos.
FERIA TECNOLÓGICA
Cada año se lleva a cabo la Feria Tecnológica con los estudiantes que terminan el Técnico Universitario en Mecánica Automotriz. Allí construyen o inventan algo, ya sea un tipo de combustible o un vehículo para personas con capacidades diferentes.
Presentan proyectos en automóviles y aplicaciones funcionales, exponiendo proyectos novedosos y vanguardistas. Es el último proyecto que ellos tienen en cuanto a mecánica, después en la Licenciatura en Administración de Empresas Automotrices pasan a clases más teóricas de cálculo, mediciones, proyecciones, estimaciones, entre otras.
La Feria Tecnológica tiene como objetivos:
- Incrementar en los alumnos la creatividad y desarrollo de nuevas ideas
- Fomentar la creatividad de los alumnos que están en el último año de los técnicos
- Reflejar lo aprendido durante lo semestres cursados
- Presentar aplicaciones de la nueva tecnología
LAS CARRERAS DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ DE ESTEC SON DIRIGIDAS Y ADMINISTRADAS POR:
- Ing. Carlos Arandi-Klee Moncrief, Director de Escuela Técnica
- Lic. Sergio De León Ochoa, Coordinador Académico del Técnico Universitario en Mecánica Automotriz
- Lic. Luis Fernando Blanco Silva, Coordinador Académico de la Licenciatura en Administración de Empresas Automotrices
- Lic. Karl-Heinz Bernhard Hermann Simonsmeyer, egresado de la Universidad de Alemania, Coordinador
- Lic. Markus Obrist, egresado de la Universidad de Alemania, Coordinador
- Lic. Carlos Lázaro Butz Avila, Coordinador de Taller de Mecánica
DOCENTES DE LAS CARRERAS EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
Lic. Juan Carlos Enríquez Contreras
Lic. Hugo Eleazar Menéndez Pimentel
Lic. Hugo Estuardo Enríquez Contreras
Lic. César Augusto Santos Ruano
Lic. Marco Antonio Juárez Cajas
Lic. Diego Von Quednow Gálvez
Lic. Christian Josué Gaitán Lorenzo
Lic. David Alejandro Arana Quiñónez
Lic. Manuel de Jesús Ruedas Reynosa
Lic. Gustavo Adolfo Hernández Baldetty
Lic. Antonio Galicia Pineda
Lic. Lilian Marisol Mazariegos Gramajo
Lic. Mario Rustrián González
Lic. Julio César Marroquín Muñoz
Lic. Melvin Oswaldo Sirin Aguilar
Lic. Juan Pablo Cantoral Veras
Lic. Manuel Enrique García Álvarez
Lic. Jorge Alberto Palma Cruz
Lic. Eber Sebastián López Mayorga
Lic. Jaime Alfredo Escobar Ruíz
Lic. Jorge Alfredo Sica Poou
Lic. Byron Haroldo López Hernández
Lic. Juan Carlos Enríquez Contreras
Lic. Lucía Méndez Cifuentes
