Innovación Automotriz

Un prototipo de vehículo para ser conducido por personas en estado parapléjico fue uno de los proyectos interesantes presentados durante la Feria Tecnológica anual.

Contribuir con la sociedad, cuidar el medio ambiente y usar la tecnología fueron los objetivos de tres de los proyectos realizados por estudiantes del Técnico Universitario en Mecánica Automotriz de la Escuela Técnica, Universidad Galileo.

Los conocimientos adquiridos en clase, el talento, las habilidades y la creatividad fueron demostrados por medio de los alumnos del último año de la carrera.

La variedad de proyectos permitió ver algunos enfocados en el aporte didáctico, otros fueron innovaciones a modelos que se vienen trabajando año con año y algunos representan un aporte directo a la industria automotriz.

Como novedad en la séptima edición de la feria, estudiantes de la Licenciatura en Supervisión Eléctrica y Electrónica Industrial también presentaron proyectos como supresores de incendios, monitoreo de iluminación e innovación en llenados de tanque.

EDUCACIÓN E INNOVACIÓN INCLUSIVA

Uno de los proyectos que llamó la atención y cuya iniciativa viene desde hace unos años, es un prototipo de vehículo para ser conducido por personas en condición parapléjica.

En la primera fase del prototipo se trabajó la parte de dirección y frenado del carro, lo que permite que el alumno Jorge Chamier, quien perdió movimiento de sus extremidades, pueda manejar el freno con el mentón y dar dirección al vehículo con la boca.

Durante la Feria Tecnológica se presentaron algunas maquetas de cómo Chamier puede mover el timón o un pedal de freno. La siguiente fase es adaptar el modelo en un automóvil como tal.

“Fue un reto tener un compañero que estudie mecánica y que no pueda mover sus extremidades, él está aportando muchas ideas, tiene bastante conocimiento en electrónica y electricidad sumado a lo que está aprendiendo de la mecánica”, explicó David Arana, catedrático de la carrera.

La primera fase del proyecto se desarrolló durante el semestre y está planificado concluirlo de cinco a seis años.

“Esta generación deja documentado todo su trabajo en un manual, la siguiente generación toma el proyecto y lo implementa, así vamos año por año hasta finalizarlo”, agregó Arana.

Jorge, cuyo nombre también identifica al proyecto, finalizó recientemente el segundo año de la carrera. Sufrió un accidente en moto hace 10 años, lo que le dejó inmóvil de hombros a pies.

“Es un proyecto importante para que personas con limitaciones físicas puedan ser más independientes. Me gustó que me hayan tomado en cuenta y sobre todo que estén pensando en personas con limitaciones porque será un avance para movernos. Yo desarrollé la parte electrónica”, cuenta Chamier.

Jorge Chamier, estudiante parapléjico, fue clave en el desarrollo del prototipo de vehículo para personas con discapacidad.

MOTOCICLETA HÍBRIDA

Con el objetivo de ahorrar combustible y cuidar el medio ambiente, un grupo de estudiantes presentó el proyecto “Inyección electrónica y gas propano en una motocicleta”.

El reto era tener en la moto dos tipos de combustible: gasolina y gas. “Son sistemas independientes, el enfoque es reducir la contaminación y el costo, porque el gas propano es mucho más barato que la gasolina y dura un poco más. Es una moto convencional, en la que el sistema de gasolina va a ser siempre el mismo, pero adicional creamos el sistema de inyección electrónica totalmente aparte para encenderla usando gas”, cuenta el estudiante Eduardo Pineda.

Algunas de las ventajas de esta moto GLP son: ahorro del 40 por ciento en el combustible, reducción de la la contaminación en un 90 por ciento e incremento de su valor comercial.

ENCIENDE EL CARRO CON UNA APP

Sin tener conocimientos de electrónica, otro grupo de estudiantes demostró que en equipo se puede lograr cosas innovadoras.

Fue así como nació el Sistema ASS, Auto Smart Systems, el que permite arrancar el vehículo desde una distancia máxima de 10 metros por medio del teléfono celular, también tiene la opción de poner o quitar llave de las puertas.

“Aprendimos mucho de electrónica, para nosotros ese fue el reto. El proyecto nos llevó dos meses, un poco más de tiempo la programación porque no teníamos nada de ese conocimiento. Ahora solo queremos patentarla y entrar al mercado para venderla”, opinó Cristian Godínez, creador de la app, junto a Samuel Arriola, Víctor Rodríguez, Edwin Mutzutz y Samuel López.

INÉDITO Y CURIOSO

La Feria Tecnológica también contó con un Monowheel, especie de monorueda, vehículo de una sola rueda similar al monociclo, donde el piloto en lugar de sentarse sobre la rueda, lo hace dentro de la misma.

“El proyecto es puramente recreativo, construido desde cero. No tenemos un chasis o marco, el 75 por ciento de las partes que se utilizaron eran usadas o chatarra. Consta de un motor cuatro tiempos, movido por gasolina.

La rueda principal es de metal, forrada de llanta usada”, explica José Ordóñez, uno de los creadores del prototipo que no existía en Guatemala.

El Monowheel tiene un motor de motocicleta 110, con siete caballos de fuerza, no tiene frenos y alcanza una velocidad máxima de 33 kilómetros por hora.

CAJA SECUENCIAL NEUMÁTICA

El proyecto consiste en una caja mecánica que se puede mover de manera secuencial por medio de aire. Al final se convierte en una caja automática porque los cambios se hacen a través de botones en un timón.

DISPENSADOR DE PRODUCTO

Uno de los proyectos presentados por estudiantes de la Licenciatura en Supervisión Eléctrica y Electrónica Industrial fue un dispensador de producto. Es una máquina que provee un producto a cambio de una o más monedas insertas en la misma, el diseño es compacto, hecho de aluminio y con una pantalla interfaz entre máquina usuario. Está pensado para su uso en puntos donde hay mayor afluencia de personas.

| Revista Galileo| enero 2020 |
Etiquetas: Edición 22, Educación, Ingeniería, Innovación,

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