Actores principales

 Acerca del proyecto

La contaminación se ha convertido en un asunto que nos interesa a todos, dado que la acumulación en el aire de sustancias en concentraciones tales que provoquen daño a la humanidad, animales, plantas y bienes, reduce la esperanza de vida.

 

Maurizio Caselli

La contaminación atmosférica.

Nuestra tecnología

Celda HHO

Modelo de sistema HHO

Sonda de medición de combustible y  Sistema GPRS

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Metodología

Descripción de la instalación de GPRS

en las unidades automotrices

 Imagen 1

Sonda de medición

antes de Iniciar la instalación

Fotografías de la instalación del sistema GPRS junto a la sonda de medición de combustible.

 Imagen 2

Perforación del tanque de combustible

en una unidad de transporte.

Fotografías de la instalación del sistema GPRS junto a la sonda de medición de combustible.

Los 8 buses del proyecto fueron acondicionados con una sonda que permite registrar y posteriormente evaluar el consumo de combustible de cada unidad, velocidad media, rendimiento de combustible. A continuación, se presenta la metodología que se utilizó para implementar el sistema de medición de GPRS, esto incluye la instalación de un GPS en tiempo real y una sonda que mide el combustible en tiempo real del transporte.

 

  1. Se realizaron mediciones eléctricas para la búsqueda de la señal para accionar el sistema de control automático de la sonda de consumo de diésel y el GPS.
  2. Instalación de caja del GPS y antena satelital.
  3. Vaciado del tanque de diésel con una bomba de combustible.
  4. Abrir el compartimiento interno para manipulación del tanque de combustible y colocación de sonda.
  5. Calibración de la sonda de medición de combustible

Sistema HHO instalado

Instalación y operación de los sistemas HHO

Antes de iniciar con las instalaciones de las celdas de HHO, se debe realizar una inspección del sistema eléctrico, y saber si el régimen de carga de la batería y el alternador están trabajando de una manera eficiente, en esta inspección se debe tomar en cuenta si la unidad de transporte trabaja en 12V o 24V. Dependiendo del voltaje de trabajo de la unidad de transporte se fabrica la celda por parte de Altereco21 según las especificaciones técnicas y diseño establecidos para la unidad automotriz.

 

La señal que conecta a la celda debe tener un medidor de corriente el cual, es el equipo que se utiliza para saber si está generando gas de HHO en la celda, para poder obtener la cantidad de 15 a 20 amperios es necesario el hidróxido de potasio al 99% (KOH). Dependiendo de la cantidad de KOH es la cantidad de corriente que se generará en la celda para realizar la electrolisis.

 Dificultades

En cada transporte las instalaciones tuvieron un grado de dificultad, esto por el deterioro de las unidades. El bus rojo #4 fue el que se encontraba en gran deterioro ya que contaba con varias fugas de diésel las cuales fueron soldadas para evitar derrame del diésel. La sonda ha sido efectiva para los propietarios de los buses rojos, con esta se ha podido identificar el robo de combustible estimada alrededor de 10 galones de diésel diarios, esta situación ya se ha resuelto y por ahora no se ha detectado más robos en uno de los buses rojos.

Resultados

Las lecciones aprendidas en 8 buses, luego de implementar un sistema de HHO en 8 buses que circulan en ciudad de Guatemala:

No tenemos que sacrificar una economía fuerte por un medio ambiente saludable.

Dennis Weaver

Bajo un régimen de carga estable igual o superior a los 13.5 amperios, la producción de gas HHO inyectada a los automotores,  bajo condiciones mecánicas y eléctricas  optimas, mantendrán un rendimiento mínimo  entre 9.0 – 11.0 km/galón lo cual equivale  hasta un 15 % de ahorro de combustible.

15% de ahorro en combustible

Luego de medir el consumo de combustible Diésel antes y después de implementado el sistema HHO, estos son los resultados:

8 BUSES dejaron de consumir: 907 galones de Diesel

Diesel

En 42,412km consumen 6,517g de Diesel

D + HHO

En 42,412km consumen 5,610g de Diesel

La medición de gases de escape se realizó con el transporte en ralentí, en otras palabras, el motor encendido en estado estacionario. Para el análisis se tomó en cuenta la norma europea EURO III (año 1999) y que contiene un agregado para el año 2000, es importante mencionar que el 90% del  transporte del proyecto se encuentra entre los años: año 1995-1999, tan solo un automóvil es modelo 2007.

 

Los resultados que se obtienen luego de la implementación del sistema HHO en los automotores se muestran a continuación:

Con la implementación del sistema HHO  en 8 buses que circulan en la ciudad capital de Guatemala, se evitaron 33 toneladas de CO2 a la atmósfera.

 

Con la implementación del sistema HHO se logró disminuir tres gases producto de la combustión diésel que afectan a hombres, mujeres y niños, aunque se redujo la concentración de gases, estos se encuentran por arriba del límite de la norma EURO III.

33 TONELADAS

CO

6 de los 8 buses registran una baja del 18%

NOX

6 de los 8 buses registran una baja del 33%

SO2

8 de los 8 buses registran una baja del 37%

Resultados del proyecto

Equipo de trabajo

Ing. Lourdes Socarras

Ingeniera Termo-energética

Encargada de protocolo de trabajo, delegada de promoción y publicidad de los sectores público, privado y social.

Email: smerida@galileo.edu

Lic. Cristian Guzmán

Licenciado en Física

Protocolos de medición y trabajo (medición de gases), redacción de resultados, encargado de capacitación y sensibilización, contacto con el sector público, privado y social

Email: cristianfer@galileo.edu 

Ing. Luis Rodríguez

Ingeniero en Sistemas Energéticos

Técnico especialista en sistemas híbridos, instalación, capacitación y mantenimiento de equipos.

Email: luirro_rg@galileo.edu

Ing. Edgar Miranda

Ingeniero en Sistemas Energéticos

Técnico especialista en mediciones de gases contaminantes en transporte.

Email: edgarmiranda@galileo.edu

Ing. Victor Mora

Ingeniero en Sistemas Energéticos

Técnico especialista en instalación del sistema HHO en transporte, capacitación a personal y mantenimiento de equipos.

Email: victormanumora@gmaill.com 

Gabriel Abad

Altereco21

Allan Samayoa

Altereco21

Proporcionan la tecnología y técnicos instaladores de sistemas HHO y seguimiento del sistema

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